naviga

Tu ești cineva care vrea să învețe de navigatie a fost întotdeauna, dar a fost pus în afara de terminologia, toate elementele diferite și poate chiar de mistica cursa in sine! Apoi, acesta este un articol pentru dvs.: acoperă diferitele părți ale unei bărci cu vele, tehnici comune de navigație, termeni și definiții și multe altele. Acest articol este un început bun, dar asigurați-vă că mai întâi practicați mult cu un navigator cu experiență înainte de a merge la o înmormântare.

conținut

Pași
Metoda 1preparare
Metoda 2ridicarea velelor
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care aveți nevoie

pași

Metoda 1
preparare

Faceți o verificare vizuală detaliată. Inspectați-l pe toate în picioare -cablurile și liniile care susțin catargul - inclusiv dispozitivele de pretensionare a firelor și clemele de împărțire care echipare sigur la trunchi. Multe bărci de pescuit și-au pierdut catargul din cauza unui ștuț despărțit de 15 cenți!

Verificați liniile (alergând pentru) ridicarea și operarea velelor (respectiv cădea și fotografii). Rețineți că acestea sunt separate una de cealaltă, nu sunt îmbinate împreună sau atașate la nimic altceva și că ele toate acestea un nod opt sau un alt nod de oprire la capătul liber, astfel încât acestea să nu poată fi trase prin catarg sau prin broaște.
Eliminați toate liniile de la broaște și de la troliuri. Nu ar trebui să existe acum nimic care să întărească liniile - totul trebuie să se poată mișca și să fie liber.
Dacă aveți un mic braț de ridicare -o linie care ține partea din spate a brațului în sus și să nu fie utilizat din drum ca vela wordt- deconectați-l, astfel încât brațul este coborât și este liber, după care vă atașați la linia din nou broasca. Feriți-vă de boom: acum se poate mișca în mod liber înainte și înapoi - este fabricat din aluminiu și care doare atunci când tu sau echipajul sunteți lovit de el. Boom-ul va ocupa poziția obișnuită atunci când ridicați principala placă.
Atașați osia. Asigurați-vă că osia este bine fixată pe partea din spate a barcii (oglindă). Acum barca este gata să ridice pânzele!

Determinați direcția vântului. Dacă barca dvs. nu are un indicator de direcție a vântului (vane de vânt) în partea superioară a catargului puteți atașa niște bucăți de bandă de casete sau de bandă video de 25 cm la mănuși cu un deget -cablurile care susțin catargul în poziție.

Așezați-le pe ambele părți, la aproximativ 1,20 metri de punte.

Pentru a putea naviga în mod eficient trebuie să știți de unde provine vântul.

Unii marinari găsesc caseta de bandă prea sensibilă în acest scop. În caz contrar, utilizați caseta video.

Trimiteți vârful barcii către vânt. Ideea este că aveți o rezistență mică din partea vântului în timp ce ridicați velele, cu o dreaptă în spate. În această poziție, vela nu va rămâne blocată în tachelaj. Nu este întotdeauna ușor, barca este dificilă pentru că nu faceți o plimbare. Fă-ți binele și fii pregătit să lucrezi pentru asta!

Acesta este un sfat bun: în cazul în care apa nu este adâncă, sau dacă nu zijsteiger, puteți progresa pentru a trage barca departe de andocare și apoi arunca ancora. Barca va arunca automat capul în vânt!

Metoda 2
Ridicarea velelor

Strângeți pânzele. Atașați unghiul din față și de jos (unghiul gâtului) a maini-ului și a brațului la armele lor respective pe brațul și arcul barcii.

Există o linie mică (outhaul) că partea din spate a maini (ghem) până la braț și broască. Pune linia în broască. Acest lucru trage bine partea de jos a velei.
Ridicați mersul principal trăgând căderea în jos până când se oprește. Vela plutește acum ca o nebunie, dar nu contează dacă durează doar puțin. (Flipping prea mult va reduce drastic durata de viață și durabilitatea unei vele).
Marginea pânzei (veni la vânt) ar trebui să fie suficient de strânse pentru a nu avea falduri, dar nu atât de strânse încât veți vedea falduri verticale.
Există o broască în vecinătatea capcanei, în cazul în care coboară din partea de sus a catargului. Asigurați capcana de pe broască. Utilizați căderea brațului pentru a ridica brațul (pânză principală a trinchetului sau Genoa) și fixați capcana pe broască. Ambele vele se vor mișca liber. Întotdeauna porniți întotdeauna principala și apoi jibul, deoarece este mai ușor să mențineți barca în direcția vântului cu principala placă.

Reglați direcția vântului. Bărcile cu barci nu pot naviga direct împotriva vântului. Mai jos vedeți zona roșie în care nu puteți naviga. Pentru a putea naviga în vânt, o barcă cu pânze trebuie să navigheze aproximativ 45-50 de grade față de direcția vântului și să schimbe direcția prin traversare.

Trimiteți barca spre stânga (port) sau la dreapta (tribord) astfel încât barca să facă un unghi de 90 de grade față de vânt. Asta este jumătate de vânt a spus.

Strângeți foaia de bază până când vela este la un unghi de 45 de grade față de axa barcii. Acesta este un loc sigur pentru mainsail-ul în timp ce ajustați creșterea.

Acum începeți să vă îndepărtați de vânt și să vă înclinați. Mai mult de 20 de grade de înclinație adesea înseamnă că ai ridicat prea multă pânză. Eliberați foaia de lucru, apoi panta se reduce la o pantă mai confortabilă de 10 până la 15 grade.

Îndepărtați pânza jibului. Cu toate că ridicați prima placă de bază, trebuie să tăiați mai întâi brațul. Există două fotografii de reproducere, câte unul pe fiecare parte a barcii. Puneți ciocul de reproducere pe partea de unde nu vine vântul (lijkant).

Îndepărtați pânza până când acesta nu mai clipește. Păstrați mâna pe osie și rămâneți pe drum!

Îndreptați-l pe mainsail. Lasati mainsail-ul sa sarbatoreasca pana cand frontul incepe sa se umfle, apoi trageti-l inapoi pana cand se opreste din nou.

Dacă barca sau vântul nu au schimbat direcția, acesta este cel mai eficient loc pentru reglarea velelor. Dacă se schimbă ceva, trebuie să reacționezi la el.

Tocmai ați intrat în lumea navigației și va trebui să învățați să faceți multe lucruri simultan, altfel veți fi blocați.

Continuați să priviți în partea din față a pânzei principale și a brațului. Când începe să bată, aveți două opțiuni: fie să trageți șurubul până se oprește, fie să trimiteți vântul (pierde in greutate). În cazul în care pânza navighează, înseamnă că navigați prea mult pentru setarea actuală de navigație. Dacă dați ceva (din vânt), velele se vor opri.

Notați indicatorii de direcție a vântului (a indicatorilor de comandă). Dacă vedeți că se schimbă, astfel încât vântul vine mai mult din spate, vă pierdeți energia. Lăsați sărbătoarea sărbătorească până când se apleacă și apoi trageți din nou până se oprește. Aceasta este ceea ce faceți în mod constant - vizionarea velelor, semnalizatoarele și tăierea velelor.

Dacă vântul vine în diagonală din spate, îl spui bine pe vânt. Acesta este cel mai eficient mod de a naviga, deoarece ambele pânze sunt utilizate în întregime și împing barca înainte cu viteză maximă.

Dacă vântul vine chiar din spatele tău, spui asta pentru vânt. Acest lucru este mai puțin eficient decât un vânt mare, deoarece brațul este acoperit de mersul principal și, prin urmare, captează mai puțin vântul.

Dacă vă plimbați pentru vânt, puteți trage uneori bratul de cealaltă parte a barcii. Trebuie să țineți bine echipamentul pentru a naviga. Fiți atenți la alte nave, deoarece în această configurație o mare parte din câmpul de vedere este luat de către vele.

Fii atent -Dacă barca navighează pentru vânt, velele sunt departe de barcă și pentru că vântul este în spatele tău boom-ul se poate întoarce brusc (jibe), boom-ul zboara peste cabina de pilotaj cu mare forta.

Dacă aveți o bordură de vânt în partea superioară a catargului, nu conduceți barca astfel încât balansul să indice către mersul principal. Dacă faceți asta, veți naviga cu bratul de pe partea vântului (navigând în vânt) și aveți un risc mai mare ca brațul să se răstoarne. Boom-ul te poate lovi atât de tare încât tu ești bătut inconștient de pe bord.

Este obișnuit ca începătorii să tragă troliul puțin, astfel încât să nu se poată întoarce niciodată.

Vânt semi-vânt. Trimiteți barca puțin în vânt, la 60-75 de grade distanță de vânt. Trebuie să trageți loviturile, astfel încât velele să fie mai în linie cu barca. Noi numim asta Vânt semi-vânt. Acum este ca un avion: vântul nu împinge, ci trage barca.

Vânturile de strângere. Continuați să vă întoarceți la vânt și trageți fotografiile până când nu mai puteți continua (permiteți reproducerea) niciodată atingeți ungerea). Noi numim asta de vânt, și este cea mai clară în vânt ce puteți naviga (aproximativ 45-60 de grade distanță de vânt). Într-o zi cu vânt veți avea o mulțime de navigație distractivă în timpul navigației!

Navigați la o destinație. Alegeți direcția care este cât se poate de ascuțită de vânt, pe vânturi. De obicei, este de 45 de grade.

Treceți peste. Dacă până în prezent sunt pericole pe care trebuie să le faceți ceva opriți barca dintr-o dată în vânt, trageți brațul din broasca sau direct de la troliu în timp ce partea din față a bărcii (proră) Prin rotirea.

Vaporul principal și boom-ul au lovit cealaltă parte. Vela va fi automat bun pentru a fi pe de altă parte, dar trebuie să atragă rapid tunderea brațului de pe cealaltă parte a broasca sau liră, în timp ce direcție barca până vela prinde vânt.

Dacă faceți acest lucru bine, barca nu va încetini prea mult și puteți naviga invers. Dacă sunteți prea lent pentru a pune pe zăvorul de reproducere și barca se transformă prea departe de vânt, nu vă faceți panică. Barca va fi pusă deoparte până când veți face din nou ritmul.

Un alt scenariu este că nu este posibil să lași arcul să ruleze complet, atunci barca se oprește complet. Apoi, nu mai puteți trimite până când nu puneți ceva înapoi, dar puteți trimite barca în direcția corectă.

Deplasați osia în direcția dorită și strângeți zăvorul de reproducere. Vântul trimite arcul prin vânt. După ce ați adus-o, luați-l pe troliul din partea vântului și trageți șurubul în partea inversă și vă întoarceți din nou.

Pentru că pierdeți rapid viteza atunci când faceți clic, trebuie să faceți această manevră cât mai repede posibil. Țineți legătura până când ajungeți la destinație.

Ia-o ușor când înveți. Înțelegeți că este mai bine să faceți exerciții în zile liniștite, de exemplu, practicați-vă cu, de exemplu recif într-o zi liniștită.

Adesea trebuie să vă răzbuniți mai devreme decât credeți!

Este, de asemenea, o idee bună să practică procedurile de capsizare într-o zi liniștită. Știind cum să-ți iei din nou barca este o abilitate necesară.

Navigați în siguranță. Amintiți-vă că ancora dvs. și lanțul de ancorare pot fi utilizate pentru a vă asigura că nu vă blocați, poate fi chiar folosit pentru a vă pierde din nou.

sfaturi

Cumpărați o carte despre navigație cu informații mai detaliate despre tehnica de navigație.
Aflați cum puteți citi norii și cum să preziceți vremea.
Dacă există o asociație de navigație în zonă, puteți întreba dacă vă puteți oferi voluntar pe o barcă la curse de navigație. Veți învăța mai multe de la o singură rasă decât de la ani de navigație în pace.
Aflați cât de mult puteți despre lucrurile pe care le veți folosi și despre lucrurile pe care nu le veți folosi niciodată. Acest lucru vă oferă o bună înțelegere a modului în care funcționează.
Prima experiență de navigație ar trebui să fie pe un mic lac. Alegeți o zi frumoasă cu o briză plăcută și fără vreo vreme rea.
Începeți întotdeauna cu un navigator experimentat care explică mai întâi tot ceea ce contează și cum este numit totul.
Cele mai multe vase au deja bucăți de indicatoare de material colorat. Ați curățat bine pânza atunci când toate indicatoarele vor curge înapoi.
Dacă se întâmplă ceva neașteptat - prea multă vânt, om peste bord etc. - amintiți-vă că puteți opri barca aruncând toate loviturile. Apoi aproape că veți înceta.
Aflați nodurile. Butonul opt este folosit la capătul unei linii pentru a împiedica linia să tragă printr-un ochi. Cusatura gramada este folosită pentru a face o buclă pe o linie. Dacă postul este executat corect, acesta nu se va schimba singur și este ușor de eliberat. Iată câteva informații despre diferite butoane: https://zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
Dacă aveți un motor pe barcă, asigurați-vă că este bine întreținut și că știți exact cum funcționează motorul. Motorul vă poate salva din situații dificile.
Dacă navigați pe mare, mai întâi trebuie să învățați despre valuri și curenți, deoarece aceasta poate avea o influență la fel de mare asupra mișcării bărcii ca și vântul.
Aflați pentru a determina direcția vântului cu urechile. Lăsați vântul să lovească pe spate și să vă întoarceți încet capul de la stânga la dreapta și înapoi până când simțiți că este egal cu ambele urechi. Dacă ați găsit acest punct, știți direcția vântului, astfel încât să puteți înțelege mai bine vântul fără a avea nevoie de ochii voștri.

avertismente

Este recomandat să cunoașteți terminologia barcii, citiți mai întâi despre navigație înainte de a începe acest sport.
Când navighezi, viața ta poate depinde de anumite acțiuni care trebuie efectuate imediat înainte ca acestea să fie făcute, dacă te gândești la asta pentru prima dată. Dacă așteptați până când trebuie făcut, este posibil să fie prea târziu sau prea dificil. Urmați-vă instinctul.
Nu lăsați entuziasmul să vă afecteze judecata într-o zi când nu ar trebui să ieșiți. Vântul poate arăta mult mai puțin pe debarcader decât pe apă deschisă. Mulți începători (și marinari cu experiență, de asemenea) sunt în dificultate atunci când navighează cu vânturi prea puternice pentru a naviga în condiții de siguranță
Deplasarea peste bord este o chestiune serioasă, mai ales dacă sunteți singuri. Apa rece, curentii si alte ambarcatiuni pot fi foarte periculoase si daca velele sunt ridicate barca ta este plecata. În plus, nu puteți ajunge la bord cu câteva bărci fără asistență. Dacă navigați în întuneric, trebuie să purtați întotdeauna o lampă pe umăr și o lumină intermitentă pentru a fi mai ușor de salvat.
Aflați cum să utilizați un radio VHF. Într-o situație de urgență, acesta este de obicei cel mai rapid mod de a solicita ajutor. Puteți utiliza un telefon mobil, dar cu VHF puteți contacta mult mai rapid cu o navă din zonă dacă aveți nevoie de ajutor.

Lucruri de care aveți nevoie

O jachetă de salvare este obligatorie pentru a avea la bord toți pasagerii (Asigurați-vă că aveți un fluier pe vestea de salvare!). Purtați întotdeauna o vestă de viață. Copiii trebuie să poarte și veste de salvare dacă nu sunt încă la bord.
Fiecare navă, indiferent de lungimea acesteia, este obligată să ia măsurile de precauție necesare pentru situații de urgență. Cercetează aceste reguli.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit