Pornirea unei mașini fără o cheie

Cu majoritatea mașinilor mai noi nu este ușor să accesați cablajul, coloana de direcție este adesea echipată cu tot felul de măsuri de siguranță pentru a preveni pornirea mașinii fără o cheie. Dar în mașinile mai vechi (până la mijlocul anilor 90) este adesea posibil să începeți fără o cheie, foarte utilă dacă ați pierdut cheile. Fiți foarte atent atunci când lucrați cu cablajul și citiți instrucțiunile pentru instrucțiuni specifice privind codurile de culoare și cablarea tipului de mașină. Mergeți rapid la pasul 1 pentru a afla cum să porniți mașina fără o cheie.

pași

2

Scoateți carcasa din plastic din coloana de direcție. Carcasa este de obicei ținută în loc de câteva clipuri ascunse sau de niște șuruburi Phillips. Scoateți clemele sau șuruburile, apoi scoateți carcasa.

3

Distingeți diferitele fascicule de fire. Dacă ați scos panoul din coloana de direcție, veți vedea tot felul de cabluri care rulează. Nu vă descurajați, ci învățați să recunoașteți pachetul potrivit. Există de obicei trei pachete principale de fire pentru a distinge:

4

Îndepărtați pachetul bateriei și comutatorul de aprindere. Unul dintre aceste cabluri este sursa de alimentare a comutatorului de aprindere, un alt cablu este cablajul de contact și un alt cablu este pentru pornire. Celelalte culori depind de producător. Citiți manualul sau căutați online pentru a distinge diferitele culori.

5

Îndepărtați firele bateriei la aproximativ 2,5 cm și le răsuciți împreună. Puneți o bandă în jurul acesteia și asigurați-vă că nu ating domenii metalice. Prin conectarea acestor fire împreună, alimentați alimentarea cu blocare a contactului, astfel încât motorul să poată funcționa după pornirea mașinii.

6

Conectați dispozitivul de blocare a contactului la firul bateriei. Acum vedeți că luminile de pe tabloul de bord se aprind. Dacă ați făcut acest lucru pentru a asculta radioul, sunteți gata. Dacă doriți să conduceți cu mașina, trebuie să conectați firul de pornire și acest lucru poate fi periculos.

7

Stripați firul de pornire cu aproximativ 13 mm, dar fiți foarte atenți. Acum trebuie să ai grijă ca firele să nu intre în contact accidental, să păstreze totul sub control. Țineți capătul despicat al firului de pornire de la capătul firelor bateriei. Nu încercați să îl strângeți, dar lăsați capetele să se aprindă pentru a porni mașina.

8

Apăsați pedala de accelerație. Dacă ați reușit să porniți mașina, puteți da ceva gaz pentru a preveni oprirea motorului și trebuie să porniți din nou.

9

Păstrați blocarea roților. Probabil blocarea direcției este acum activată, ceea ce înseamnă că puteți să conduceți numai după ce ați rupt sistemul de blocare a direcției.

2

Trageți aproximativ la lungimea cheii. Fiecare știft de blocare are două părți, urmate de un arc, așa că trageți-l de câteva ori, luându-l din blocare de fiecare dată, astfel încât mai multe bucăți de blocare să cadă pe poziție.

3

Introduceți șurubelnița în încuietoare în același mod ca o cheie de aprindere. Nu trebuie să introduceți șurubelnița adânc, deoarece stilourile sunt deja rupte. Rotiți șurubelnița cu aproximativ un sfert de rotație pentru a încerca să porniți motorul.

2

Scoateți cablurile de pornire. Puneți o clemă roșie pe polul pozitiv al bateriei și celălalt clemă roșie pe partea pozitivă a bobinei de aprindere sau pe firul roșu care duce la bobina de aprindere. În acest fel, tabloul de bord ajunge la putere și atunci când doriți să porniți motorul.

3

Găsiți solenoidul. Solenoidul este de obicei pe motorul de pornire. Cu unele mașini se află sub roată.

4

Păstrați blocarea roților. Apăsați o șurubelniță în mijloc, la partea superioară a coloanei de direcție, apăsați între volan și coloana de direcție. Scopul este de a imprima blocarea volanului de pe volan. Nu vă faceți griji, acum puteți folosi o anumită putere.

5

Conectați solenoidul la polul pozitiv al bateriei. Veți vedea un fir mic în partea de sus a solenoidului și firul pozitiv al bateriei sub el. Scoateți firul de la aprinderea solenoidului și scurtcircuitul cu o șurubelniță izolată conectând polul pozitiv al solenoidului la polul în care este conectat firul de contact.