Deblocați un sistem de blocare a direcției

Un sistem de blocare a direcției este unul dintre modurile în care mașina dumneavoastră este asigurată. Scopul unei blocări a direcției este de a împiedica pe cineva să conducă mașina fără o cheie sau cu o cheie greșită. În mod normal, deblocați comutatorul de direcție prin rotirea cheii în contact. Dar, din cauza uzurii blocării aprinderii, se poate întâmpla ca blocarea să nu se mai deschidă. Dacă se întâmplă acest lucru, încercați pașii din acest articol înainte de a lua mașina într-un garaj.

pași

2

Rotiți cu atenție cheia. Dacă cheia și volanul sunt blocate, trebuie să aplicați mai multă forță cheii în direcția în care ar trebui să se întoarcă. Nu faceți acest lucru prea sus pe cheie, deoarece astfel puteți să îndoiți cheia sau chiar să o rupeți cât timp este încă în blocare. În schimb, apăsați ușor până când mișcarea intră în contactul de aprindere.

3

Puneți presiune pe volan. Blocarea direcției este blocată cu ajutorul unui știft de pe o parte. Dacă blocarea este blocată, nu puteți roti ghidonul în nici o direcție, dar pe o parte nu veți putea să vă mișcați deloc (partea pe care se află pinul). Determinați care parte a volanului nu se poate roti și apoi apăsați cealaltă față în timp ce încercați să rotiți cheia cu cealaltă mână.

4

Nu scuturați ghidonul. Poate fi tentant să scuturați volanul atunci când încercați să deblocați încuietoarea de direcție, dar reduceți șansele de a reuși. În schimb, încercați să aplicați o presiune uniformă în aceeași direcție până când ghidonul se deblochează.

5

Trageți ușor cheia din blocare înainte de a roti cheia. O cheie uzată uneori devine dificilă în încuietoare. Uneori poate ajuta să introduceți mai întâi cheia și apoi să o trageți ușor. Faceți acest lucru doar câțiva milimetri și încercați din nou să vă întoarceți.

6

Rotiți ghidonul și cheia pentru a debloca în același timp. S-ar putea să trebuiască să încercați de câteva ori, dar dacă puneți suficientă presiune pe volan în direcția corectă în timp ce încercați să rotiți cheia, ambele se vor debloca și puteți porni mașina. Puteți pune puțină putere, dar nu forțați niciodată volanul sau cheia dacă nu funcționează imediat. În acest fel vă deteriorați tija, cheia sau alte părți.

2

Spray aer comprimat în comutatorul de aprindere. Este posibil ca murdăria se află în contact, astfel încât cheia nu se mai execută, și nu puteți debloca de blocare a volanului. Cumpărați un spray cu aer comprimat într-un magazin cu consumabile de birou și introduceți paiele de la duza direct în gaura de chei. Cateva seringi scurte trebuie sa fie suficiente pentru a indeparta murdaria.

3

Mutați cheia înainte și înapoi în încuietoare de câteva ori. Dacă în timpul introducerii au fost murdărite murdăria, murdăria poate fi acum în pinii cilindrului de contact. Introduceți cheia complet în încuietoare și scoateți-o din nou. Repetați acest lucru de câteva ori pentru a elimina murdăria care a rămas în cilindru.

4

Verificați dacă cheia este îndoită sau deteriorată. Dacă cheia nu dorește să ruleze, ar putea fi faptul că cheia este deteriorată. Uneori dinții de pe chei sunt aplatizați sau deteriorați, este posibil ca știfturile cilindrului să nu fie bine atinse. Aceasta poate duce la o cheie care nu se rotește, astfel încât blocarea volanului să nu fie deblocată.

2

Scoateți capacul din plastic în jurul blocării contactului. La majoritatea mașinilor există o carcasă din plastic în jurul coloanei de direcție și a blocării aprinderii. Scoateți acest carcasă din plastic prin plasarea mai întâi a ghidonului în poziția cea mai de jos și apoi prin înlăturarea șuruburilor care fixează carcasa în poziție. În unele mașini, carcasa este alcătuită din două părți, iar celelalte autovehicule, capota este o piesă separată la cheia de contact.

3

Scoateți cheia de contact cu o cheie hexagonală. Vedeți blocarea aprinderii și îndepărtați orice material de finisare pentru a avea acces la conectorul încuietorii și la orificiul cu care se poate desprinde întregul. Introduceți o cheie hexagonală 9/32 "în gaura în timp ce rotiți cheia în contact.

4

Asigurați-vă că noua cheie de aprindere este bine lubrifiată. Când comutatorul vechi de aprindere este scos, comparați din nou cele două încuietori pentru a vedea dacă acestea sunt aceleași. Dacă totul merge bine, blocarea contactului este deja lubrifiată din fabrică și poate fi instalată în acest fel. Verificați dacă lubrifiantul dvs. se află pe părțile mobile aflate în exterior, dacă noua cheie se potrivește corect și dacă cilindrul se rotește ușor în ambele direcții.

5

Verificați dacă știfturile de blocare se pot mișca liber. Puteți face acest lucru prin introducerea cheii în încuietură de câteva ori și scoaterea din nou. Este posibil ca cheia să nu se blocheze când se introduce sau se scoate.

6

Glisați cilindrul în poziție și reconectați conectorul. Dacă totul se potrivește bine și blocajul este suficient de lubrifiat, glisați cilindrul în poziție și asigurați-vă că acesta face clic în mod corespunzător. Reatașați conectorul și atașați materialul de acoperire pe care l-ați eliminat mai devreme.

7

Porniți motorul pentru a verifica dacă blocajul de direcție este deblocat. Înainte de a strângeți coloana de direcție (dacă l-ați eliberat) și înlocuiți carcasa din plastic, verificați dacă motorul pornește și blocarea volanului este deblocată. Faceți acest lucru prin punerea cheii în contact și prin rotirea cheii în timp ce aplicați presiunea pe partea opusă a știftului de blocare.