Începeți o mașină cu cabluri de pornire
Se poate întâmpla ca bateria să fie complet goală, de exemplu pentru că ați lăsat luminile aprinse, deoarece bateria dvs. este depășită sau deoarece cheile erau încă în contact. Din fericire, puteți reveni rapid pe pistă dacă există o mașină de lucru în zonă. La sfârșitul articolului vă oferim și o metodă de a vă porni mașina fără cabluri de legătură.
pași
1
Stabiliți că bateria este problema.
- Verificați farurile. Părerea lor pare slabă sau aprigă? Dacă acestea produc o lumină slabă, bateria este probabil goală. Dacă aveți în continuare faruri luminoase, bateria nu este problema și nu are rost să începeți cu cabluri de salt.
- Introduceți cheia în contact și verificați dacă luminile de pe tabloul de bord luminează ca de obicei. Încercați radioul mașinii. În majoritatea cazurilor, veți vedea în continuare lămpile de bord cu o baterie descărcată, iar zgomotul va veni încă de la radioul mașinii. Dacă nu se întâmplă nimic, este posibil să aveți o problemă cu aprinderea.
- Încercați să porniți mașina. Ascultați sunetul. Un sunet rapid repetat indică probabil o altă problemă decât o baterie goală, începând cu cablurile de pornire, nu vor funcționa în acest caz. Dacă auziți un sunet lent repetitiv sau dacă nu auziți nimic, bateria este probabil goală.
2
Deschideți capotele celor două mașini și vedeți unde sunt bateriile. La majoritatea mașinilor, bateria se află în față, la stânga sau la dreapta. Dar cu unele mașini, bateria se află chiar în spatele compartimentului motorului, aproape de parbriz. În alte cazuri, bateria se află în portbagaj (de exemplu la BMW). Dacă nu găsiți bateria, consultați manualul. Încercați să aflați ce sunt polii pozitivi și negativi.
3
Parcați mașina de lucru lângă mașină, care nu o face. Încercați să păstrați distanța dintre cele două baterii cât mai mică posibil. Opriți motorul și tot ce are nevoie de energie (radio, lămpi, ventilator și alte lucruri). Faceți asta cu ambele mașini. Asigurați-vă că autovehiculele nu se ating reciproc.
4
Purtați echipament de protecție (ochelari de protecție și mănuși) dacă aveți unul. Controlați bateriile pentru fisuri, scurgeri și alte deteriorări. Dacă găsiți daune, nu trebuie să utilizați această metodă. În acest caz, trageți-vă în garaj sau înlocuiți bateria la fața locului.
5
Asigurați-vă că cablurile de demarare sunt derulate și nu sunt încurcate. Cablurile de salt sunt, de asemenea, probabil roșii și negre și există cleme pentru a le atașa la poli de baterii. Imediat ce clemele sunt atașate la o baterie, celelalte capete (roșu și negru) nu trebuie să se atingă niciodată. Apoi scântei scapă și se poate deteriora una sau ambele mașini.
6
Conectați cablurile jumperii în ordinea următoare:
7
Porniți mașina de lucru. Lăsați mașina să se oprească câteva minute. Apăsați accelerația timp de 30-60 de secunde, astfel încât viteza motorului să fie puțin mai mare decât viteza normală de ralanti. Faceți asta pentru a încărca bateria goală în cealaltă mașină. Motorul de pornire necesită cel mai mare curent (mai mult de 100 ampere) și că curentul trebuie să provină din baterie, nu din cablurile de pornire. Cablurile standard de pornire nu pot furniza acest curent, astfel încât acumulatorul gol trebuie mai întâi încărcat pentru o perioadă. Dacă nu este suficient 30 de secunde, puteți lăsa acumulatorul să se încarce pentru încă 1 minut cu o viteză mai mare. Este foarte important ca legătura dintre borne și poli să fie curată.
8
Încercați să porniți mașina cu bateria goală. Dacă mașina nu dorește să pornească, opriți motorul mașinii de lucru. Deconectați ultima conexiune și deplasați cele patru cleme spate și înapoi puțin pentru a asigura o bună conexiune electrică. În cazul în care încă nu reușește după mai multe încercări, bateria va trebui înlocuită.
9
Scoateți cablurile de pornire după ce autovehiculul a început. Faceți asta inversa și asigurați-vă că clemele nu se ating reciproc (sau devin libere în compartimentul motorului).
10
Nu opriți motorul mașinii care tocmai a pornit. Apăsați accelerația puțin timp de 5 minute, astfel încât viteza motorului să fie puțin mai mare decât cea în gol. Apoi, lăsați mașina să se rotească încă 20 de minute înainte de a opri motorul. Dacă totul merge bine, bateria este acum suficient de încărcată pentru a porni din nou mașina. Dacă aceasta nu reușește, acumulatorul nu mai este bun sau dacă aveți o problemă cu dinamul.
Fără cabluri pentru jumper (numai pentru autoturisme manuale)
1
Puneți mașina în vârful dealului sau cereți-i pe oameni să împingă mașina.
2
Apăsați complet pedala de ambreiaj.
3
Puneți mașina în viteza a doua.
4
Rotiți cheia în contact, fără a porni mașina.
5
Eliberați frânele. Țineți ambreiajul apăsat. Acum vă mișcați prin cădere sau împins.
6
De îndată ce ajungeți la 8 km / h, puteți elibera ambreiajul. Dacă este bine, mașina va începe. Dacă nu, încercați să introduceți ambreiajul din nou și eliberați-l din nou.
sfaturi
- Nu conectați mai întâi terminalele negre și apoi cel roșu. Dacă faceți acest lucru și dacă scăpați accidental cablul roșu pe mașină, apare un scurtcircuit și clema poate fi sudată pe șasiu.
- Cumpărați numai cabluri de pornire de înaltă calitate. Calitatea nu poate fi întotdeauna determinată pe baza grosimii cablurilor. Unii producători încearcă să mascheze cablurile rele făcându-le foarte groase. Și rețineți: cu cât sunt mai lungi cablurile, cu atât trebuie să fie mai groase.
- Amintiți-vă că bateriile pot fi în locuri diferite.
- Un manual este inclus în majoritatea cablurilor de pornire.
- Nu fumați și nu trageți în apropierea bateriilor. Bateriile emit gaz de hidrogen și este foarte exploziv.
- Nu există nici un risc de electrocutare dacă utilizați cabluri de jumperi cu cele mai multe mașini. Tensiunea la utilizarea cablurilor de salt este de aproximativ 12 volți. Cu 12 volți nu puteți fi electrocutați, dar o mică scânteie lângă o baterie poate duce la explozii. O scânteie de scurtcircuit este cauzată de curent, nu de tensiune.
- Metoda prin care mașina este împinsă funcționează și în trepte de viteză inversă. S-ar putea ca mașina să înceapă mai ușor în sens invers. în același timp este mai ușor dacă partea din spate a mașinii este deja parcată. O mașină cu transmisie automată nu poate fi împinsă pentru ao porni, decât dacă atingeți o viteză de cel puțin 64 km / h. Acest lucru este recomandat, deoarece frânele și mecanismul de direcție nu funcționează așa cum vă obișnuiți când motorul nu funcționează.
avertismente
- O baterie de încărcare sau descărcată face ca hidrogenul gazos, în anumite circumstanțe, să provoace explozia bateriei. De aceea este mai bine să nu conectați două baterii direct unul la altul (cele patru borne pe cele patru poli). Faceți acest lucru numai dacă nu se poate face altfel și dacă respectați reglementările de siguranță. Păstrați o distanță suficientă. Scânteile pot provoca o explozie.
- Asigurați-vă că autovehiculele nu se ating în timp ce cablurile sunt conectate la baterii.
- Păstrați-vă tot timpul cât mai departe față de baterie.
- Nu traversați cablurile dacă sunt conectate la o baterie.
Distribuiți pe rețelele sociale:
înrudit
- Reporniți o infuzie Samsung
- Extindeți durata de viață a bateriei unui iPhone
- Măriți durata de viață a bateriei telefonului
- Scoateți bateria de la un LG G2
- Revitalizați o baterie pentru laptop
- Opriți dispozitivul iPod Classic
- Faceți un simplu circuit electric
- Răspundeți corespunzător când lumina bateriei se aprinde
- Înlocuiți cheile mașinii
- Încărcați bateria mașinii
- Testați bateria mașinii
- Schimbați bateria mașinii
- Deconectați o baterie de mașină
- Pornirea unei mașini cu o baterie plată
- Instalați un radio auto
- Începeți o mașină
- Pornirea unei mașini fără o cheie
- Verificați un alternator
- Scoateți un CD blocat de la un radio auto cu un player CD
- Eliminați un acumulator mort cu cabluri de pornire
- Testați releul demarorului