Eliminați un acumulator mort cu cabluri de pornire

O baterie are un pol negativ (-) și un pol pozitiv (+). Stâlpii sunt marcați cu semne plus și minus și sunt de asemenea marcate cu culori - roșu este polul pozitiv (+) și negrul este polul negativ (-). Important: gazul hidrogen inflamabil poate fi eliberat cu baterii goale. Porniți întotdeauna prin fixarea cablului roșu de pornire la polul pozitiv (+) al bateriei. Apoi, puteți urma pașii de mai jos. O secvență diferită poate avea ca rezultat scântei și bateria ar putea exploda și poate avea ca rezultat răniri sau chiar moartea.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Săriți bateria Pasul 1

Găsește o mașină de lucru. Luați această mașină în mașină cu bateria goală.

Verificați dacă ambele baterii au aceeași tensiune. Bateriile din mașină sunt de 12 volți, dar camioanele și tractoarele utilizează o baterie de 24 de volți sau două baterii de 12 volți conectate în serie. Nu conectați niciodată o baterie de 12 volți la o baterie de 24 volți.

Imagine intitulată Săriți bateria Pasul 3

Poziționați autovehiculele astfel încât cablurile jumperii să fie suficient de lungi pentru a conecta cele două baterii. Mașinile nu se pot atinge reciproc.

Opriți motorul ambelor mașini. Deschideți hotele din ambele mașini.

Opriți luminile, ștergătoarele de parbriz, radioul și toate celelalte accesorii electronice pentru ambele mașini. Asigurați-vă că nu există nimic în brichetă. Aceasta atrage toată puterea și o poate deteriora în timpul pornirii.

Asigurați-vă că cablurile de pornire nu sunt încurcate. Clemele de la capătul cablurilor de pornire sunt destinate a fi atașate la poli de baterii. Nu conectați niciodată un pol negativ la un pol pozitiv. Acest lucru poate deteriora electronica.

Verificați bateriile pentru fisuri, scurgeri și alte deteriorări. Dacă descoperiți daune, nu ar trebui să încercați să utilizați cablurile jumperului. În acest caz, apelați la asistența rutieră.

Mai întâi atașați o clemă roșie la polul pozitiv (+) al bateriei goale. Apoi atașați celălalt capăt roșu al cablurilor de pornire la polul pozitiv (+) al bateriei bune.

Rețineți că ordinea în care conectați terminalele este importantă, deci urmați exact acești pași.

Atașați o clemă neagră la polul negativ (-) al bateriei bune.

Atașați a doua clemă neagră la o piesă de metal îngropat nealtezat pe vehicul cu bateria goală. Nu puneți clema pe polul negativ al bateriei goale - faceți acest lucru numai dacă într-adevăr nu se poate face altfel (în sfaturile oferim câteva sugestii pentru locul unde puteți atașa cea de-a doua clemă neagră).

Porniți mașina de lucru astfel încât bateria proprie și bateria goală să poată fi încărcate.

Imaginea intitulată Săriți bateria Pasul 12

Lăsați mașina să se oprească timp de cinci minute înainte de a încerca să pornească cealaltă mașină. Puteți să dați un pic de gaz, deci viteza este puțin mai mare.

Încercați să porniți mașina cu bateria goală. Dacă nu se întâmplă nimic, puteți aștepta încă cinci minute și apoi încercați din nou. Repetați până când mașina pornește.

Scoateți cablurile de pornire de la baterii în ordine inversă. Începeți prin a scoate clema neagră a piesei metalice din mașină cu bateria goală. Apoi scoateți clema roșie și roșie de la bateria bună și, în final, puteți scoate clema roșie din bateria goală.

Imaginea intitulată Săriți bateria Pasul 15

Permiteți motorului să ruleze cel puțin douăzeci de minute, cu puțin mai mult decât ralanti, pentru a încărca bateria.

sfaturi

Este posibil să fie necesară curățarea polilor și a clemelor de cabluri. Scoateți cablurile acumulatorului și utilizați o perie de sârmă pentru a elimina orice coroziune. Reatașați clemele la baterie și încercați din nou să porniți mașina cu cabluri de pornire.
Utilizați o bucată de metal lucioasă ca un pământ bun pentru a atașa ultima clemă. Metalul lăcuit, gras sau ruginit nu funcționează. Cel mai bine este să folosiți un șurub sau o altă bucată de metal strălucitor. S-ar putea să apară scântei dacă ați găsit un pământ bun. Este recomandat să nu atașați ultima clemă la bateria goală, deoarece scânteile ar putea aprinde gazul de hidrogen care se scurge.
Bateria nu este întotdeauna sub capotă. Uneori, o baterie se află în portbagaj sau într-un loc diferit.
Citiți instrucțiunile. De obicei, sunt incluse instrucțiuni care explică în ce ordine se fixează clemele.
Cu unii producători de autovehicule au făcut locuri speciale în care puteți conecta cabluri de salt, deci într-o locație diferită de baterie. Producătorii fac probabil acest lucru pentru a reduce la minimum riscul de hidrogen gazos inflamabil.
Nu lăsați mașina de lucru până la cel puțin zece minute. Bateria descărcată trebuie să se încarce pentru o vreme, uneori mașina se oprește și trebuie să utilizați din nou cablurile de pornire.
Nu folosiți niciodată cabluri de pornire ieftine cu fire subțiri. Utilizați numai cabluri de pornire grele de bună calitate.

avertismente

Asigurați-vă că cablurile nu se încrucișează atunci când sunt atașate la baterie.
Asigurați-vă că toată lumea păstrează o distanță suficientă. Bateriile pot exploda dacă faceți ceva greșit.
Păstrați-vă fața cât mai departe de baterie.
Verificați toate conexiunile înainte de a porni mașina de lucru. Verificați din nou că toate clemele sunt în locul potrivit.
Cu o baterie de încărcare, gazul de hidrogen poate scăpa, provocând explozia bateriei. Prin urmare, nu trebuie să atașați cele patru terminale ale cablurilor de pornire la cele două baterii. Faceți asta numai dacă într-adevăr nu poate fi altfel. Păstrați o distanță suficientă. Poate apare o explozie datorită scânteilor.
Purtați ochelari de protecție și mănuși de lucru. Puneți-le înainte să începeți. Lăsați oamenii fără echipamentul de protecție departe de ambele mașini.
Nu conectați mai întâi cablurile negre și apoi cele roșu: dacă faceți acest lucru și scăpați accidental cablul roșu, poate apărea un scurtcircuit urias, unde clema poate fi sudată pe șasiu.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit