Pornirea unui motor

Unul dintre cele mai importante procese ale motociclismului este comutarea. Poate părea dificil, dar trecerea la un motor este de fapt foarte ușoară. În acest articol vă vom arăta cum faceți acest lucru!

conținut

Pași
Metoda 1pornirea unui motor cu maneta ambreiajului
Metoda 2trecerea la o mașină semi-automată
Sfaturi
Avertismente

pași

Metoda 1
Pornirea unui motor cu maneta ambreiajului

Imaginea intitulată Shift Gears pe o motocicletă Pasul 1

Aflați ce trebuie să faceți pentru a comuta. Pentru a porni motorul cu maneta ambreiajului, trebuie să retrageți ambreiajul, să eliberați gazul și să acționați pedala de schimbare. Ambreiajul transmite cuplul de la blocul motor la cutia de viteze, eliberând gazul asigurând că motorul nu se oprește, iar cu pedala de schimbare puteți comuta între diferitele trepte de viteză.

Ambreiajul poate fi găsit în spatele mânerului stâng al ghidonului dvs., pedala de deplasare este la piciorul stâng.
Apăsați pedala de deplasare în jos pentru a pune motorul în prima treaptă, celelalte trepte de viteză fiind atinse prin mișcarea piciorului în sus.

Porniți motorul. Primul pas este să porniți motorul în stare liberă. Acum intenționați să vă aflați pe bicicletă.

Treceți la prima treaptă de viteză. Eliberați accelerația și trageți complet cupla. În același timp, apăsați pedala de deplasare în jos cu o poziție cu piciorul. Acum încetăși să se ridice gazul.

Treceți la viteze mai mari. Faceți acest lucru în același mod. Eliberați gazul, trageți ambreiajul, mutați piciorul până la următoarea treaptă de viteză și lăsați gazul să se ridice.

Acum puteți trece la viteze mai mari prin deplasarea pedalei de schimbare cu o poziție mai înaltă cu piciorul. Prima poziție de mai sus neutră este cea de-a doua treaptă de viteză, a doua poziție este a treia treaptă, și așa mai departe.

Nu vă faceți griji dacă ați săriți accidental o unelte. Nu deteriorați motorul, atâta timp cât reglați cantitatea de gaz la uneltele de curent.

Treceți înapoi la o treaptă inferioară. Dacă doriți să încetinească sau doriți să opriți, puteți reveni la o treaptă inferioară. Folosiți-vă piciorul pentru a coborî pedala de viteze cu o viteză, una câte una. Dacă sunteți complet staționar, puteți seta motorul liber, adică poziția dintre prima și a doua treaptă de viteză.

Metoda 2
Trecerea la o mașină semi-automată

Imaginea intitulată Shift Gears pe o motocicletă Pasul 6

Aflați ce trebuie să faceți pentru a comuta. Pentru a porni un motor cu cutie de viteze semi-automată, tot ce trebuie să faceți este să eliberați accelerația și să folosiți pedala de schimbare. Ambreiajul este echipat cu o cutie de viteze semi-automată în pedala de deplasare, astfel încât nu aveți o pârghie de ambreiaj separată care trebuie operată.

Porniți motorul. Stați pe motor și verificați dacă motorul este în poziția neutră înainte de a comuta.

Treceți la prima treaptă de viteză. Acesta este un proces foarte simplu, tot ce trebuie să faceți este să eliberați gazul și să atingeți pedala de deplasare cu o poziție în jos cu piciorul. Prima treaptă de viteză este întotdeauna o poziție sub poziția neutră, celelalte unelte sunt deasupra acesteia.

Treceți la viteze mai mari. Utilizați aceeași procedură ca la trecerea la prima treaptă de viteză. Eliberați gazul și împingeți pedala de deplasare cu degetele de la picioare. O poziție deasupra neutrului este cea de-a doua treaptă de viteză, una mai mare este cea de-a treia treaptă de viteză și așa mai departe.

Treceți înapoi la trepte inferioare. Pentru a încetini și, eventual, opriți, puteți reveni apăsând pedala cu piciorul în jos. Eliberați întotdeauna motorul atunci când staționați.

sfaturi

Motoarele moderne se frânează cu frâna din față. Folosirea frânei spate cu viteză mare are un efect redus. Aceasta ajută la menținerea stabilă a motorului. Deci, dacă conduceți din greu, puteți încetini prin tragerea cu grijă a frânei din față, apoi puteți frâna tot mai mult până când ajungeți la viteza dorită, apoi puteți elibera cu ușurință frâna din nou. Folosiți puțin frâna posterioară pentru a menține motorul stabil. Distribuția între frânele față și spate este cuprinsă între 80% -20% până la 100% -0%, în funcție de greutatea pe care doriți să o opriți și de starea drumului. Cu cât e mai greu de frânat, cu atât mai puțin frâna din spate trebuie să o folosești. Deoarece greutatea este transferată înainte în timpul frânării, roata din spate se poate bloca mult mai repede.

avertismente

Schimbați o treaptă de viteză la un moment dat când treceți înapoi.
Dacă comutați motorul înapoi la neutru de la prima treaptă de viteză, trebuie să ridicați întotdeauna ambreiajul cu atenție. Dacă lăsați ambreiajul să se aprindă rapid și sunteți accidental încă în prima treaptă, motorul se va opri sau veți trage cu motorul și înainte.
Dacă nu porniți când indicatorul de viteză este roșu, puteți umfla motorul.
Ascultați motocicleta în timp ce comutați. Dacă auziți zgomotul scăzut, trebuie să vă întoarceți. Dacă auzi un sunet puternic, trebuie să porniți.
Dacă cutia de viteze produce sunete de "crăpare", puteți încerca să reglați admisia aerului.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit