Aflați de ce aerul condiționat al mașinii dvs. nu funcționează

Poate fi foarte enervant și chiar periculos să conduci în căldură extremă fără a lucra cu aer condiționat. Dacă vă dați seama ce este problema, puteți stabili dacă trebuie să vă aduceți mașina la garaj sau să o puteți rezolva singură. Și dacă trebuie să mergi la garaj, oricum, vei fi mai puțin probabil să fii scamată dacă știi deja ce este problema.

conținut

Pași
Metoda 1adunați primele informații
Metoda 2identificați problemele de curgere a aerului
Metoda 3identificați problemele legate de temperatura fluxului de aer
Avertismente

pași

Metoda 1
Adunați primele informații

Image cu titlul Diagnosticarea unui sistem de aer condiționat care nu funcționează într-o mașină Pasul 1

Porniți aerul condiționat cu motorul în funcțiune. Aerul condiționat nu funcționează corect dacă motorul nu funcționează. Puneți suflătorul pe "aer curat" (deci nu recirculați), deschideți fantele de aer medii ale tabloului de bord și porniți aerul condiționat.

Setați suflanta în poziția cea mai înaltă.
Utilizați setarea "Max AC" dacă mașina are opțiunea.

Ascultați sunete neobișnuite din aer condiționat. Sunetele ciudate pot indica faptul că există o problemă cu compresorul. Poate că este necesară reparația sau înlocuirea.

Simțiți că aerul iese din grilele de ventilație. Încercați să determinați dacă aerul este rece, la temperatura camerei sau mai cald decât aerul prezent. De asemenea, notați dacă aerul este rece la început, dar devine mai fierbinte și dacă debitul de aer este cald cu intervale mai scurte.

Rețineți puterea fluxului de aer. Puneți suflanta în diferite poziții și determinați dacă fluxul de aer devine mai greu și mai moale pe măsură ce vă obișnuiți.

Mirosul de aer care iese din grilajul de ventilație. Un miros ciudat poate indica o scurgere. De asemenea, ar trebui să înlocuiți filtrul interior.

Verificați siguranța. Citiți instrucțiunile de utilizare pentru a determina locația panoului de siguranțe. Locațiile tipice se află sub capotă, în portbagaj sau la picioarele șoferului. Dacă aerul condiționat nu mai funcționează, ar putea fi cauzat de o siguranță topită.

Metoda 2
Identificați problemele de curgere a aerului

Verificați toate grilele de aerisire a aerului. Determinați dacă aerul din grilajele de ventilație pe care le-ați selectat este livrat împreună cu comutatorul. Glisați comutatorul pentru a verifica dacă fluxul de aer se deplasează în grila de ventilație corectă.

În cazul în care aerul rămâne aceeași după comutatorul glisant, atunci există, probabil, o problemă cu distribuția aerului în puțurile de aerisire. Apoi, tabloul de bord va trebui să fie parțial deschis pentru a repara acest lucru.
Când rotiți butonul de temperatură, supapele încălzitoare schimbă poziția, ceea ce schimbă distribuția între aerul cald și cel rece.
Uneori aerul condiționat funcționează bine, însă aerul rece nu este suflat în cabină. De exemplu, fluxul de aer poate fi suflat în compartimentul motorului.

Vizualizați filtrul de cabină. Verificați filtrul interior dacă aerul din ventilație miroase ciudat sau dacă fluxul de aer devine mai slab. Puteți vedea clar când filtrul este murdar.

Filtrul interior poate deveni atât de murdar încât nu mai există aproape nici un aer care iese din grile. Mutarea unui filtru de cabină este relativ simplă și ieftină.

Probabil veți găsi în manualul de utilizare cum să înlocuiți filtrul interior. Dacă nu, căutați online cu termenii de căutare "înlocuiți filtrul interior" urmată de marca, tipul și anul de construcție al mașinii dvs. (de exemplu, căutare pentru "cabină de aer înlocuiește Toyota Camry 2006").

Verificați o problemă cu motorul ventilatorului. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să porniți încălzirea. Dacă debitul de aer devine mai slab cu încălzirea pornit, motorul ventilatorului poate fi întrerupt.

Dacă motorul dvs. ventilator funcționează numai la cea mai înaltă setare, este probabil o problemă cu rezistența ventilatorului.

Este posibil ca șoarecii sau alți rozătoare să construiască cuiburi în furtunurile mașinii dvs., dacă porniți mașina, animalul poate ajunge în motorul ventilatorului. Un zgomot puternic (sau miros rău) poate fi un simptom al acestei situații.

Metoda 3
Identificați problemele legate de temperatura fluxului de aer

Vedeți partea frontală a condensatorului de aer condiționat. Acesta este situat, de obicei, în fața radiatorului. Îndepărtați frunzele și alte murdărie din condensator și curățați-le.

Verificați compresorul de aer condiționat (pompa de aer condiționat) sub capotă. Dacă forța fluxului de aer este în regulă, dar numai aerul cald iese din orificiile ventilatorului, atunci este posibil să existe o problemă cu compresorul. Puteți verifica cu ușurință dacă link-ul este activat. Puteți găsi compresorul în majoritatea cazurilor în partea din față a motorului, chiar în spatele radiatorului.

Pentru a verifica cuplarea compresorului, motorul trebuie să funcționeze și aparatul de aer condiționat este pornit.

Compresorul arată ca un mic motor cu o roată mare (scripete) la capăt. Această roată (ambreiajul compresorului) trebuie să se rotească. În caz contrar, aceasta indică o problemă cu compresorul.

Verificați tensiunea centurii compresorului. Cureaua trebuie să fie strânsă. Dacă centura are prea multă pauză, probabil că ai nevoie de o nouă aerosolă.

Căutați scurgeri în sistemul dvs. de răcire. Una dintre cele mai frecvente probleme ale unui sistem de climatizare este prea puțin agent frigorific. Sistemul de aer condiționat este un sistem închis, astfel încât nu trebuie să dispară nici un lichid. Dacă se întâmplă acest lucru, aveți o scurgere undeva.

Căutați depuneri uleioase pe sau în jurul furtunurilor sistemului de aer condiționat. Petele uleioase pot indica o scurgere a agentului frigorific.

Puteți achiziționa un detector de scurgeri electronice, cu care puteți identifica cu ușurință scurgerile mai mici.

Există, de asemenea, metode de testare care utilizează vopsea, UV și ochelari de protecție pentru a găsi scurgeri.

Dacă găsiți o scurgere, va trebui probabil să vă aduceți mașina la garaj pentru a repara aerul condiționat. Probabil, de asemenea, aveți nevoie de piese noi, deoarece multe dintre componente nu pot fi reparate sau patch-up.

Verificați dacă este înghețat. Dacă aerul condiționat începe să se răcească, dar nu se simte frig după ce a fost folosit, este posibil ca componentele să fie înghețate. Datorită unui exces de aer și umiditate în sistem, componentele pot îngheța.

Înghețarea poate fi de asemenea cauzată de un uscător cu filtru saturat sau de un evaporator.

Oprind sistemul pentru o clipă și lăsându-l să se dezghețe, problema dispare temporar.

Dacă problema persistă, sistemul va trebui să fie spălat sau ventilat cu o pompă de vid.

avertismente

Nu adăugați niciodată agentul frigorific decât dacă sunteți sigur că un nivel scăzut de agent frigorific este cauza problemei. Dacă puneți prea mult agent frigorific în sistem, sistemul poate fi grav avariat.
Este întotdeauna mai bine să faceți reparații la vehiculul dvs. de către un expert.
Purtați ochelari de protecție și lucrați într-o zonă bine ventilată, astfel încât fumul să se poată scurge. Nu atingeți niciodată ochii sau gura după ce ați intrat în contact cu freonul sau cu alte substanțe chimice. Purtați întotdeauna o cămașă cu mâneci lungi și mănuși.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit