Completați lichidul de frână

Pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de frânare al oricărui vehicul, este important să mențineți nivelul de lichid de frână la standard. Prin urmare, în majoritatea cazurilor se recomandă înlocuirea lichidului de frână al unui vehicul la fiecare doi până la trei ani. Din fericire, alimentarea lichidului de frână este o sarcină relativ simplă pe care majoritatea oamenilor o pot face într-un timp scurt fără prea multe dificultăți sau costuri ridicate. Tot ce trebuie să începeți este o cunoaștere de bază a autoturismelor și a lichidului de frână de bună calitate (DOT3 sau DOT4). Vă ajutăm pe drum!

conținut

Pași
Metoda 1verificarea nivelului lichidului de frână
Metoda 2adăugați un nou lichid de frână
Metoda 3scurgeți și schimbați lichidul de frână
Sfaturi
Avertismente

pași

Metoda 1
Verificarea nivelului lichidului de frână

Parcați vehiculul pe o suprafață plană și opriți motorul.

Puneți mașina în prima treaptă de viteză și aplicați frâna de mână înainte de a continua. Pericolul unui vehicul rulant nu este foarte mare în această operațiune, dar este mai bine să o luați pentru incertitudine.
La o mașină automată, puneți mașina în poziția P și aplicați frâna de mână.

Localizați rezervorul lichidului de frână sub capotă.

După ce ați oprit motorul, deschideți capota motorului și căutați rezervorul cu lichidul de frână. Rezervorul este, în majoritatea cazurilor, mic, transparent de culoare albă (cu un capac închis) și este situat pe partea conducătorului auto, în colțul din partea laterală a parbrizului.

Rezervorul de lichid de frână este conectat la cilindrul principal - din exterior acest cilindru arată ca un mic bloc metalic la partea din spate a motorului.

Notă: instrucțiunile sunt tipărite pe capac la majoritatea rezervoarelor pentru lichide de frână. Respectați întotdeauna instrucțiunile de pe capac. Acest articol este scris pentru cazuri generale și aceste instrucțiuni nu se aplică tuturor mașinilor. Instrucțiunile date de producător sunt întotdeauna corecte pentru tipul de mașină.

Deschideți rezervorul și vizualizați nivelul lichidului.

Nu treceți la pașii următori până când nu sunteți sigur că există nevoie de lichid de reumplere - există indicii pentru nivelurile minime și maxime pentru cele mai multe rezervoare.

Cu unele mașini mai noi, nivelul poate fi vizualizat în timp ce capacul este încă pornit. În acest caz, trebuie doar să vă uitați la marcările din exteriorul rezervorului pentru a afla dacă nivelul este în ordine.

Continuați dacă nivelul lichidului este prea scăzut sau dacă lichidul este decolorat.

Dacă nivelul este mai mic decât indicația minimă indicată, trebuie să completați lichidul. Poate fi de asemenea o idee bună să verificați frânele - o scădere a nivelului lichidului poate indica probleme cu sistemul de frânare, cum ar fi plăcuțele de frână uzate.

De asemenea, uita-te cu atenție la culoarea lichidului. Noul fluid de frână este limpede cu o nuanță galbenă. Lichidul de frână devine mai întunecat și mai întunecat, deoarece lichidul este folosit mai mult. Dacă lichidul este maro sau negru, trebuie schimbat tot lichidul, reumplerea numai a lichidului nu este suficientă.

Dacă nivelul este în sus și lichidul arată bine, probabil că nu trebuie să faceți nimic, dacă schema de întreținere nu indică altceva. În acest caz, notați data inspecției, astfel încât să o puteți găsi mai târziu.

Metoda 2
Adăugați un nou lichid de frână

Alegeți tipul corect de lichid de frână.

Uită-te în manualul mașinii sau este indicat tipul de lichid de frână pe care ar trebui să-l folosești cu mașina. În majoritatea cazurilor, lichidul de frână trebuie utilizat pe bază de glicol cu specificațiile DOT3 sau DOT4.
Lichidul de frână DOT5 trebuie utilizat cu unele sisteme de frânare. Acest tip de lichid are ca bază baza de silicon și, prin urmare, are o compoziție chimică diferită de DOT3 și DOT4. Nu puteți folosi lichidul DOT5 în sistemele de frânare care nu sunt potrivite pentru acest lucru și nu ar trebui să amestecați DOT3 sau DOT4 cu DOT5, chiar dacă există surse care pretind că nu pot face rău.

Scoateți capacul din rezervor și adăugați lichid de frână.

Reumplerea lichidului de frână este simplă - pur și simplu turnați lichidul în orificiul rezervorului. Vizualizați indicațiile minime și maxime pentru a vedea cât trebuie să reîncărcați. Dacă rezervorul nu are indicii, umpleți rezervorul la circa 2/3 sau 3/4.

Utilizați o pâlnie curată dacă este necesar pentru a împiedica scurgerea. Dacă faceți acest lucru, curățați pâlnia după utilizare, deoarece lichidul de frână este foarte coroziv.

Ștergeți recipientul și capacul cu o cârpă curată și uscată.

Ștergeți partea superioară a rezervorului cu o cârpă fără scame pentru a elimina murdăria. Acest lucru împiedică pătrunderea particulelor libere în rezervor și împiedică scurgerea lichidului de frână pe alte părți ale motorului.

Dacă aveți lichid de frână pe mâini, spălați imediat mâinile. Lichidul de frână poate mușca vopseaua de metal, deci este periculos să-l lăsați pe piele pentru o lungă perioadă de timp.

Puneți capacul înapoi pe rezervor când ați terminat și închideți capota. Felicitări! Ai terminat.

Metoda 3
Scurgeți și schimbați lichidul de frână

Imaginea cu titlul Reîncărcare lichid de frână Pasul 8

Citiți manualul mașinii înainte de a începe.

Evacuarea și schimbarea fluidului de frână este mult mai complicată decât reactivarea lichidului. Există, de asemenea, o șansă mai mare ca ceva să meargă prost. De aceea este important să citiți manualul mașinii înainte de a începe. Pașii din acest articol nu se aplică fiecărei mașini, deci întotdeauna verificați mai întâi instrucțiunile producătorului pentru a vă asigura că nu vă deteriorați mașina.
Notă: trebuie să faceți acest lucru cu voi doi, așa că găsiți pe cineva care să vă ajute înainte de a începe.

Ridicați mașina și scoateți roțile.

În primul rând, trebuie să vă ridicați și să sprijiniți mașina de cricuri sau de scaunele auto. Scoateți fiecare roată în același mod ca la schimbarea anvelopei.

Suporturile uniforme de suprafață și în condiții de siguranță sunt esențiale - autovehiculul este separat de pământ, deseori mașina nu cade în sprijinul ei, dar dacă se întâmplă, poate fi fatală.

Umpleți rezervorul cu un nou lichid de frână.

Deschideți capota și localizați rezervorul ca de obicei. Adăugați lichid suplimentar la rezervor ca de obicei - chiar dacă lichidul din rezervor este deja decolorat.

Când ați terminat, puteți pune capacul înapoi în rezervor. În etapele următoare, intri și ieși din mașină, câteodată trebuie să adăugați lichid nou în rezervor. Dacă faceți acest lucru, nu uitați să nu scoateți capacul din rezervor în timp ce pedala de frână a autovehiculului este apăsată, deoarece acest lucru poate deteriora frânele.

Localizați supapele de aerisire de pe vehicul.

Cu fiecare etrier veți vedea o mică supapă de aerisire în spate. De obicei, arata ca un bol cu un mamelon mic pe el, uneori exista un gardian de cauciuc.

În etapele următoare, utilizați supapele de aerisire pentru a scurge lichidul de frână de pe liniile de frână. În majoritatea cazurilor, porniți la roata din spate opusă rezervorului de lichid de frână, apoi continuați cu celelalte roți, mai aproape de rezervor. Dar aveți grijă, cu multe vehicule trebuie să fie păstrată o comandă diferită, așa că întotdeauna verificați ordinea în cartea de întreținere a mașinii.

Rotiți prima roată.

Acest proces este destul de complicat - vedeți legătura din titlul pasului pentru un manual mai detaliat (în limba engleză).

Începeți prin conectarea supapei de aerisire la o sticlă de plastic transparentă (de exemplu, o sticlă goală cu sifon) cu un furtun. În mod ideal, sticla este suspendată deasupra etrierului de frână sau este menținută pentru a împiedica intrarea aerului în sistemul de frânare prin robinet. Deschideți supapa puțin - nu atât de departe încât lichidul începe să curgă, dar suficient pentru a se deschide cu ușurință.

Cereți-le pe cineva să apese pedala de frână de mai multe ori până când începe să simtă rezistență pe pedală (motorul mașinii ar trebui să fie oprit dacă faceți acest lucru). De îndată ce se simte ocupat, rotiți supapa deschisă până când lichidul începe să curgă prin furtun. Asistentul dvs. va simți acum că pedala de frână coboară.

Asigurați-vă că opriți sângerarea înainte ca pedala de frână să atingă punctul cel mai de jos - asistentul dvs. trebuie să vă anunțe când pedala este în jos de 2/3. Dacă pedala se deplasează până la cel mai jos punct, frânele pot fi deteriorate.

Umpleți lichidul de frână în rezervor.

Fluidul trebuie să rămână întotdeauna vizibil în rezervor. Dacă nu există nici un lichid care să poată fi văzut, acesta poate asigura aerul în sistemul de frânare. Verificați rezervorul de lichid de frână după fiecare ciclu de dezaerare. Dacă este necesar, adăugați lichid la nivelul minim.

Repetați aerisirea la același etrier și umpleți lichidul, după cum este necesar, până când lichidul care iese din supapă este limpede și nu pot fi văzute bule de aer.

Rotiți celelalte roți acum.# * Când ați terminat sângerarea primei roți, puteți continua cu roata următoare. După cum am menționat mai devreme, de obicei porniți la roata cea mai îndepărtată de rezervor. Continuați astfel până când veți face roata cea mai apropiată de rezervor. Această comandă poate diferi pentru anumite autovehicule, deci verificați întotdeauna manualul mai întâi.

O notă finală: vedeți nivelul lichidului din rezervor în timp ce asistentul apasă pedala de frână și apoi se declanșează brusc. Dacă observați că lichidul se ridică rapid, ar putea să mai existe bule de aer în sistem, atunci trebuie să continuați aerisirea.

După ce ați terminat cu ultima roată și nu mai aveți bule de aer în conductele de frână, umpleți rezervorul până la nivelul minim și puneți capacul înapoi.

Puneți capacul pe rezervor și ștergeți zona din jurul rezervorului, astfel încât lichidul în exces să dispară.

Ștergeți partea superioară a rezervorului cu o cârpă fără scame pentru a elimina murdăria. Feriți-vă că nu ștergeți murdăria în rezervorul deschis.

Verificați din nou că capacul este sigur și că garnitura de cauciuc este în poziție înainte de a închide capacul motorului și de a acționa vehiculul. Puneți roțile înapoi, strângeți șuruburile și repuneți mașina cu atenție la sol.

Felicitări! Tocmai ați înlocuit lichidul de frână al mașinii dvs. și ați evacuat frânele - nu este o sarcină ușoară pentru un începător.

Imaginea cu titlul Reîncărcare lichid de frână 16

Asigurați-vă că curățați orice lichid vărsat.

Dacă lichidul de frână este vărsat pe podea, trebuie să îl curățați corespunzător - este un lichid coroziv și dăunător și poate provoca un risc de alunecare.

Mici scurgeri pot fi curățate cu un prosop umed sau cu mop. sudurile mai mari trebuie să fie mai întâi absorbite de materiale neinflamabile, cum ar fi nisip, pământ, kieselgur, etc. Când lichidul este absorbit, acesta poate fi scobit într-un coș de gunoi.

Nu lăsați niciodată lichidul de frână să se scurgă în groapă și niciodată să nu se utilizeze nisip sau pământ cu lichid de frână pentru grădinărit sau similar - lichidul de frână este otrăvit și poate reprezenta un pericol pentru mediu dacă nu este procesat și tratat corespunzător.

sfaturi

Dacă lichidul de frână este vărsat, aruncați imediat peste acesta o cârpă groasă, deoarece lichidul de frână este coroziv și poate deteriora vopseaua sau îmbrăcămintea.
Utilizați întotdeauna o sticlă nouă de lichid de frână, sigură că nu există vapori de aer sau de apă care să atingă lichidul de frână. Lichidul este foarte sensibil la umiditate și poate deveni rapid inutilizabil.

avertismente

Nu utilizați niciodată lichid de frână cu specificația DOT5, cu excepția cazului în care este menționat în manualul mașinii. Acest tip de lichid nu poate fi combinat cu alte tipuri și puteți deteriora sistemul de frânare dacă acesta este amestecat.
Apa sau murdăria pot provoca daune grave sistemului de frânare dacă acesta este adăugat la rezervor, deci aveți grijă.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit