Verificați lichidul de frână

Localizați cilindrul principal. La majoritatea autoturismelor, cilindrul principal este amplasat în partea din spate a compartimentului motor, pe partea conducătorului auto. Există un rezervor deasupra cilindrului.

Verificați nivelul lichidului din rezervor. În mașinile mai noi, rezervorul este transparent, cu marcaje care indică nivelul minim și maxim - nivelul trebuie să fie între aceste indicații. La mașinile mai vechi (mai mult de 1980), rezervorul este de multe ori din metal, atunci trebuie să ridicați capacul de la rezervor, pentru a putea verifica nivelul (capace mai noi sunt filetate, capacele mai mari trebuie să fie deschise prin alunecare la înjunghiere sub o șurubelniță) .

Adăugați lichid de frână în rezervor, dacă este necesar. Treceți cu grijă lichidul în rezervor și ștergeți lichidul vărsat, deoarece lichidul de frână este otrăvitor și coroziv.

Introduceți o banda de testare chimică în lichid. Pe măsură ce fluidul de frână devine vechi, inhibitorii de coroziune se descompun. O măsuri benzi de testare prezența cuprului în lichidul de frână, cu cât nivelul de cupru, mai puțin de coroziune Inhibitorii sunt încă prezente în lichid.

Testați conținutul de umiditate cu ajutorul unui refractometru optic. Lichidul de frână este higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umezeala din mediul înconjurător. Umezeala dilueaza lichidului și reduce eficiența lichidului de frână, și care asigură că componentele pot coroda într-un sistem de frânare. După 18 luni, lichidul de frână poate conține deja 3% apă, ceea ce poate reduce punctul de fierbere de la 40 la 50%.